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三号线北延段(机场线)初步设计顺利通过审查

作者:张烨、薛琳 时间:(2007-02-09 16:37:39)

 
    

2007年2月8日,三号线北延段(机场线)初步设计顺利通过审查。本次持续三天的审查会由市建委副主任陆原主持,沈景炎教授级高工担任专家组组长。会议邀请了来自北京、上海、天津、杭州、成都、洛阳、深圳及广州等地的有关领导和专家共同参与评审。市政府相关职能部门、业主、设计单位和设计咨询单位的领导和代表参加了会议。

我院三号线总体农兴中代表设计总体单位向专家组和与会代表全面汇报了全线初步设计总体情况,整个汇报图文并茂、思路清晰、重点突出,博得了与会专家的好评。各设计工点、系统负责人也分别在分组讨论会上向专家进行了汇报。由于在审查会之前总体部组织了各单位进行了汇报预演,并作了精心的组织准备,因此整个汇报及审查效果较好。

专家组对三号线北延段(机场线)初步设计给予了较高的评价。认为初步设计文件内容和基础资料比较齐全,重要方案均作多方案比选,线位、站位平面位置基本稳定;采用的技术标准与三号线首期工程技术标准一致、符合《地铁设计规范》;设计深度满足《建筑工程设计文件编制深度规定》及市建委《工业与民用工程建设项目初步设计报审规定》的要求,可以作为下阶段工作的依据

三号线北延段(机场线)初步设计顺利通过审查,这是三号线北延段工程设计重要的里程碑,为下阶段的设计工作创造了必要的条件,为随后的招标设计与施工图设计打下了坚实的基础,对加快三号线北延段工程的建设起着举足轻重的作用。

相关背景资料

三号线北延段线路起自广州东站,北至新机场。线路长30.9km(含地下线22.2km,高架线6.4km,过渡段0.6km),设车站11座(含高架站1座、换乘站3座)。其中已建机场试验段新机场南站及相邻区间隧道1.7km,尚有未建线路29.2km。车辆段设在嘉禾,与二号线共建,设矮岗、燕塘主变电站两座。此次初步设计审查包含三号线北延段8个车站、8个区间、1个主变电站及全线的机电系统等设计内容。

                

    
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